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    把花辊轴颈直径加大，为进步升降台花辊的强度，轴颈直径由~180mm改为~220mm依据强度实际公式Q=MIV即 M=Q=Qo．1dddQ一当量应力（MPa一当量曲折应力（N．mil1一轴的抗弯剖面模量=0．1dddd一轴的直径 mil1由上式能够看出，轴材质不变的状况下，轴的当量应力是肯定的因而花辊轴所蒙受的当量弯矩与花辊轴的直径的立方成反比，即：220220220（180180180=183％ 从上面的盘算得悉，轴的直径由180mm增添到220mm而花辊轴所蒙受的当量弯矩进步了83％ 将近增添了一倍，也就是说花辊轴的强度进步了从而进步了升降台花辊抗冲击才能。

        为减小焊接部位的应力集中更好结合花辊自身的构造及内部因素，提出两种计划：种计划转变焊接部位构造；第二种计划是将花辊辊片与轴加工成整，即花辊由直径较大的圆钢间接加工而成，经过剖析比较，第二种计划尽管取缔了焊接工序，花辊强度较高，但加工难度大，加工工序对照庞杂，而且耗时也十分高，因而我抉择了种计划，经济合理。焊接历程中所发作的径向应力就因为焊接构造的转变而增添了80％ 以上，花辊轴为台阶轴，即便在焊接历程中仍发作了较大的焊接应力，但因为转变了焊接应力的方向，也不会对轴的强度影响太大，焊接历程中因为部分加热，轴表面能够引起材料性能的变更，最终影响轴的表面的强度，但因为焊接部位直径的加大，因而对花辊的强度影响不大，花辊轴台阶的根部加工 R=5mm圆角，以清除加工工艺发作的应力集中焊接构造的优化，清除了一部份焊接应力，但不能够完整清除焊接应力，因而必须对花辊进行退火及时效解决 6个月以上）以清除剩余的焊接应力。

         液压升降机实际分量约27吨，要想使弹簧起到较好的缓冲作用。共有4个牛腿弹簧支承，原弹簧所能蒙受的收缩力为7000kg4=28吨，也就是说升降台自重简直已经将弹簧收缩到变形地位，当升降台遭到冲击负荷时，弹簧基本起不到缓冲作用。为使弹簧起到缓冲作用，就必须使升降台自重只能让弹簧有部分变形，当升降台遭到冲击负荷时仍有较大的变形。进步弹簧所能蒙受的收缩力的门路有增添弹簧的圈数、增添弹簧的直径等。因为花辊自身构造的限制，增添弹簧圈数对液压升降机高度影响较大，因而只能增添弹簧的直径。将弹簧截面直径由40mm增添为50mm经盘算，弹簧接收的收缩力将由7000kg进步到12000kg4个弹簧所能蒙受的收缩力为120004=48吨。升降台自重使弹簧‘变形量占弹簧总变形量的2748=55％ 也就是说升降台受冲击负荷时，弹簧仍有45％的变形量。

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